鐵肩托起新東汽……龔天明

車爾尼雪夫斯基說：生命，如果跟時代崇高的責任聯(lián)系在一起，你就會感到它永垂不朽。作為土生土長的四川人，談及汶川地震給家鄉(xiāng)的人民、企業(yè)造成的災(zāi)難，現(xiàn)在想想還是痛心疾首。

2008年5月12日那天，我在成都雙流機場，剛坐上去沈陽的航班。當時飛機還沒有起飛，在地上滑動的時候，我突然感到飛機在劇烈搖晃，后來才知道是發(fā)生地震了。地震發(fā)生后，我們十九冶作為受災(zāi)企業(yè)，在積極自救的同時，擔起了災(zāi)后重建的責任和使命。

我們的兄弟企業(yè)東汽集團總部距離震中僅有29公里，地震給東汽造成了無法估量的經(jīng)濟損失。帶著家鄉(xiāng)人的期望，帶著十九冶的囑托，2008年9月27日，我們正式進駐東汽重建的施工現(xiàn)場。東汽災(zāi)后異地重建工程占地2600多畝，總建筑面積66萬平方米，中國十九冶承建的是東汽用于生產(chǎn)最大部件的靜子大件廠房和建筑面積最大、鋼結(jié)構(gòu)安裝量最大、施工工藝最復(fù)雜、建筑高度最高的鑄鋼廠房，以及工期最緊的鑄鐵廠房，還有中小件廠房和熱處理粗加工廠房的部分鋼結(jié)構(gòu)制作，總建筑面積13萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)制作安裝2.2萬噸，維護結(jié)構(gòu)22.3萬平方米，總造價高達4.2億元。靜子大件廠房工程是東汽第二個重建項目，也是最重要、建筑規(guī)模最大的廠房之一。廠房為單層鋼結(jié)構(gòu)，總建筑面積達43343平方米，建筑高度29.35米，鋼結(jié)構(gòu)制作量達6000余噸。

作為項目負責人的我，深知肩上的擔子之重、責任之大。雖已過不惑之年，但之前攀鋼、武鋼、昆鋼、南鋼、邯鋼、三洲特管、盧森堡國家貝爾瓦爾廠高爐拆運遷建、十九冶成都工業(yè)園二期等多項工程的參建，讓我積累下了豐富的經(jīng)驗，這也讓我更加有信心如期完成東汽災(zāi)后重建工程。為確保黨中央國務(wù)院下達的三年任務(wù)兩年完成的目標、為了鼓舞員工的斗志，激發(fā)大家的工作熱情，我在開工前的動員會上就斬釘截鐵地告訴大家：“東汽的災(zāi)后重建工作不僅僅是一項工程更是一項政治任務(wù)，黨和國家以及社會各界都非常重視，東汽的重建工作是十九冶不可推卸的社會責任。咱們要使出最大的力氣，按業(yè)主的要求，精心組織，細化管理，用最快的速度、最優(yōu)的質(zhì)量干好這項工程，弘揚鐵軍精神！”不知是我的這番話鼓舞到了大家，還是大家在參建時多了份對家鄉(xiāng)重建工作的迫切感情，從工程開始的那天，我就看到大家干勁十足！靜子大件廠房的工程量巨大，但在現(xiàn)場施工的十九冶人堅守崗位，日夜奮戰(zhàn)，30天的基礎(chǔ)土建工作量20多天就完成了，并在10月19日成功吊裝第一根鋼柱。

2009年春節(jié)前的半個月，東汽的負責人找到我，說希望在參建單位各項評比中取得優(yōu)異成績的我們，在春節(jié)前完成靜子大件廠房5163立式車床、2850龍門銑床、4.5×8龍門銑三套大型設(shè)備基礎(chǔ)的施工。當天晚上回到住處的我輾轉(zhuǎn)反側(cè)，要到春節(jié)了，還想讓工人們輕輕松松過個好年的，這下可得犧牲點跟家人團聚的時間了。大家會不會有怨言？工作起來還會不會有熱情？我心里正犯著嘀咕，一陣敲門聲打亂了我的思緒，我起身開門，站在門口的是高級工程師孫高軍。他看到我就說：“龔總，咱們干吧！大家早就想好了，舍小家顧大家是應(yīng)該的，好多的工人知道后都主動請戰(zhàn)加班，說什么也要在春節(jié)前完成規(guī)定施工，不能給咱十九冶丟臉，不能給西部鐵軍抹黑！”聽完這番話，我激動得連說：“好，好，好！”

第二天，天剛蒙蒙亮，我趕到施工現(xiàn)場時，早已是熱火朝天的場景?？偝邪宽椖抗芾硖幍呐肀庨L和國際工程部國際項目處的張硼副處長正指導(dǎo)現(xiàn)場施工，見我過來，忙向我匯報工程進展情況。我看他倆眼睛紅紅的，就知道昨天一夜沒有合眼。經(jīng)過大家加班加點連續(xù)奮戰(zhàn)，大年三十的早上六點，我們完成了5200立方米的開挖量、2540立方米的混凝土澆灌、80噸鋼筋的綁扎、410個螺栓預(yù)留盒需安裝的三個基礎(chǔ)設(shè)施，而這一切的完工僅僅用時14天，可以說是十九冶土建施工史上創(chuàng)造的又一個奇跡。這天上午，國務(wù)院總理溫家寶帶著黨和國家的問候來到施工現(xiàn)場，他握著田野董事長的手，親切地說：“你們辛苦了！感謝你們?yōu)閲覟?zāi)后重建作出的積極貢獻！你們要繼續(xù)發(fā)揚‘泰山壓頂不彎腰’的精神，堅定信心，戰(zhàn)勝一切困難，為建設(shè)一個具有國際先進水平的新東汽做出更大的貢獻！”溫總理的一番話更讓大家明白了肩上的擔子與責任！東汽的重建不僅僅是一項工程，更是重建家園的責任，我們唯有拿出高標準、嚴要求才能對得起溫總理的囑托！

東汽集團也對我們認真負責的工作態(tài)度給予了認可與肯定。在2009年第一季度的東汽重建“抓質(zhì)量、保安全、促進度、控成本、督廉潔”專項勞動競賽活動中，十九冶榮獲優(yōu)秀組織一等獎。

當年6月底，靜子大件廠房如期完成施工，7月20日，正式交付使用。靜子廠房順利交付的同時，鑄鋼、鑄鐵廠房的建設(shè)也在如火如荼地進行著。其中鑄鋼廠房建筑總面積為48174平方米，主廠房長度239.4米，建筑高度34.55米，是東汽重建工程中建筑高度最高、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝量最大、結(jié)構(gòu)和工藝最為復(fù)雜的工程。鑄鐵廠房總建筑面積為36994平方米，廠房高22.95米，是十九冶承擔的項目中工期最緊的。當時在東汽項目部的管理人員只有20名，要完成14000多噸鋼結(jié)構(gòu)的制作、運輸和安裝任務(wù)，同時還要確保業(yè)主49臺16噸至200噸不等的行車完成吊裝，再加上土建、給排水等多個專業(yè)施工隊同時施工，要在三個月時間完工，難度可想而知！尤其是在4月底鑄鋼廠房NP、JK、LM三軸54根鋼柱吊裝工作時，每一根鋼柱都重達45噸，長36.5米，而鑄鋼廠房設(shè)計高度也才34.55米，施工的地方過于狹窄、構(gòu)件又太長，修建一條施工道路成了當下首要的任務(wù)。

由于新建廠房的選址原是農(nóng)田，100多噸的履帶吊車開上去并不穩(wěn)當，而吊裝工作又需要高精度?？吹竭@里，我心急如焚，心想這樣下去，工期就要拖延了！如何是好？我試著讓自己冷靜下來：不能一味地追求速度，磨刀不誤砍柴工。當天下午，我找到業(yè)主方面的負責人，向他們說明情況，積極與他們協(xié)商修路事宜。業(yè)主方面也看到不能一味追求速度，同意先修路。我們用30天的時間，修出來一條硬砂石作地基、局部墊鋼板的通道，確保了吊裝工作的順利進行。我們在確保質(zhì)量的同時積極抓好安全工作，并保質(zhì)保量按時完成了任務(wù)，在當年第二季度“抓質(zhì)量、保安全、促進度、控成本、督廉潔”專項勞動競賽活動評比中，十九冶又一次榮獲了優(yōu)秀組織獎一等獎。業(yè)主在見過我們的“實力”之后，又對我們提出了新的要求：9月30日鑄鋼廠房5噸電弧爐出第一爐鋼水。

陰晴不定的天氣成了施工中最大的考驗。當時正值伏暑，天公不作美，時而火辣辣的驕陽高掛空中，酷暑難耐；時而暴雨連連，傾盆而下，無法施工。施工電纜有時還會被其他施工方挖斷，因天氣因素無法施工以及停電造成的停工屢屢發(fā)生，但工期不能耽擱，作業(yè)隊就像打游擊一樣，一有機會就立馬施工。

我印象最深的一次是剛進9月份的時候，一場大雨連下了7天，工地成了汪洋一片。雨一停，我們便立即組織抽水、排水，恢復(fù)施工。因為剛下過雨，工地上泥濘不堪，大家都是深一腳淺一腳地運送材料、構(gòu)件，沒辦法用車運，大家就一起動手，用肩扛、人拉。每次下班后，一個個都成了“小泥人”,但從來沒有人抱怨過。在項目部的辦公室里，整整齊齊放著二十多箱方便面，那是大家的早中晚三餐的口糧。計財部的部長任昕說，有時候忙起來了，剛泡好的面也顧不得吃上一口就去工作了，等再想起來都涼了，拿熱水再燙燙，湊合著一頓飯就解決了。誰要是生病了也不說，下了班回去打點滴，第二天照常上班。孫高軍、雷斌、劉鋼三位經(jīng)理總是身先士卒，每天在施工現(xiàn)場一待就是十二三個小時，雖然年齡都不算小了，但工作起來跑前跑后的不比年輕人慢，就這樣，大家犧牲周末、節(jié)假日的時間，將耽誤的工期搶了回來。

身在成都的田野董事長也十分牽掛東汽項目的進展情況，多次來到施工現(xiàn)場指導(dǎo)工作，要求項目部要“講政治、負責任、下狠心、保目標，大投入、破常規(guī)，快協(xié)調(diào)、嚴考核”。我向來是個做事“風風火火”的人，為了更好地貫徹田董事長的講話精神，我把辦公室安到了項目部里，跟大伙吃住在一起，白天督促工程進展，協(xié)調(diào)安排各項工種交叉作業(yè)；晚上等工人們下班后，組織管理人員召開生產(chǎn)調(diào)度會，解決白天出現(xiàn)的問題，安排部署第二天的工作。有時候公司臨時通知有急事需要處理，便連夜開車回去，處理完后立馬趕回來，來回百多公里的路程不知道跑了多少次。

回想起那段日子，可能是整個工程最苦的時候，但也是最有意義的時候，那時候半夜睡不著覺，我常常會到工地上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，此時，機械的轟鳴聲、敲構(gòu)件的叮叮當當聲，還有熙熙攘攘的人流聲都停止了，工地除了守夜人的巡邏和偶爾幾聲犬吠外，一片寂靜。晚上的風給人以清涼的感覺，讓浮躁的心沉淀下來,寧靜的夜晚能讓我更冷靜地思考工作部署還有哪些缺陷，需要做哪些調(diào)整。屋子里的床頭上不僅擺滿了各種工程用書，還有一本食指的詩集，工作之余時常翻看?！断嘈盼磥怼肥俏易钕矚g和欣賞的一首：“當蜘蛛網(wǎng)無情地查封了我的爐臺，當灰燼的余煙嘆息著貧困的悲哀，我依然固執(zhí)地鋪平失望的灰燼，用美麗的雪花寫下：相信未來……”我們十九冶人正是秉承這種面對困難不屈不撓的精神，得以在9月25日提前完成鑄鋼、鑄鐵廠房施工任務(wù)；完成了9月30日5噸電弧爐順利出鋼的目標，保證了鑄鋼廠房達到試生產(chǎn)條件，工程進入收尾階段。

東汽重建項目的順利推進得益于我們實行的精細化管理。這其中，作為我當時任職的東汽項目的大后方——鋼構(gòu)分公司，同樣加班加點地工作，為東汽項目輸送原材料。我在鋼構(gòu)分公司召開的多次會議上就對大家強調(diào)五點要求：一、公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要堅持每天到現(xiàn)場，檢查、協(xié)調(diào)施工進度；二、抽調(diào)班子成員駐守現(xiàn)場；三、倒排節(jié)點，超常規(guī)作業(yè)，嚴格考核，落實任務(wù)；四、實行一對一的考核，連續(xù)堅持每周現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，制定獎懲辦法，成立考核小組，對成績優(yōu)秀的給予重獎，以百米沖刺的速度發(fā)起沖擊；五、作業(yè)隊增人增機械，充實現(xiàn)場施工力量，施工高峰期現(xiàn)場作業(yè)人員增加到1300人，管理人員增加到30人，另外組建一支30人的多工種“靈活部隊”，搭磚、送水、搬運材料。得益于這五條措施的嚴格執(zhí)行，我們將2萬多噸鋼結(jié)構(gòu)加工制作和吊裝任務(wù)、20多萬平方米的安裝面積、相當于20座2500立方米高爐本體基礎(chǔ)的土建設(shè)備基礎(chǔ)施工量在8個月里全部完成，這其中還包括不同于冶金項目的核電、風電方面高端設(shè)備的基礎(chǔ)建設(shè)。

東汽項目是鋼構(gòu)分公司剛剛成立不久就承接到的首個上億元的總承包項目，當時建造鋼構(gòu)分公司投資了1.5億，建成了擁有6條鋼構(gòu)生產(chǎn)線、1條箱形柱焊接生產(chǎn)線，U形流水生產(chǎn)線配備了國內(nèi)外最先進的一流設(shè)備，露天堆場2萬多平方米；2007年12月6日又將原都江堰鋼構(gòu)廠和天龍網(wǎng)架公司合并，擁有年產(chǎn)能超過15萬噸的能力，在中國西南部都可以算是最大的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地。作為鋼構(gòu)分公司經(jīng)理的我，十分渴望通過市場項目證明我們的實力，公司上上下下的員工更是斗志昂揚。鋼構(gòu)車間距離東汽項目的指揮中心只有六七十公里，對于原材料的調(diào)度運輸很便利，加之公司員工多青年才俊，設(shè)計轉(zhuǎn)化能力強、管理專業(yè)性強，輔之以8萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制作基地，身后更有十九冶資金支持，可以說正是有這些因素，才得以保證工程順利推進。

東汽項目的圓滿完工也離不開十九冶領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，他們?yōu)楣こ探ㄔO(shè)出謀劃策、坐鎮(zhèn)指揮，在工程建設(shè)中起到了關(guān)鍵作用。在項目施工現(xiàn)場也有著一群“最可愛的人”，他們穿著十九冶統(tǒng)一的工裝，在項目一線奉獻青春、奉獻熱血，忙碌穿梭在施工現(xiàn)場，每一寸土地上都有他們揮灑下的汗水。

2010年的5月10日，東汽新基地全線投產(chǎn)。在投產(chǎn)儀式上，十九冶獲得“東汽杯”；還先后獲得德陽市“旌湖杯”，四川省“天府杯”，中國建筑業(yè)協(xié)會和中國冶金建設(shè)協(xié)會等機構(gòu)頒發(fā)的優(yōu)質(zhì)吊裝工程獎，全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組優(yōu)秀獎，中國建設(shè)工程“魯班獎”等榮譽。這當中“魯班獎”的獲得是對我們工作的莫大認可與鼓勵，激勵我們在追求質(zhì)量與效率的道路繼續(xù)前行。

時至今日，工程早已結(jié)束，但當時的點點滴滴還歷歷在目，從百廢待興的東汽到如今嶄新的東汽，從一馬平川到拔地而起，新東汽的重建之路也見證著十九冶的成長。這不是一個人的力量，而是十九冶員工通力協(xié)作的結(jié)果。溫總理的關(guān)懷鼓勵、田野董事長的協(xié)調(diào)調(diào)度，還有帶病堅持工作的工會主席宋樹祥、舍小家顧大家的項目經(jīng)理孫高軍、嚴謹實干的“劉老師”劉鋼、鑄鋼分項目經(jīng)理雷斌、現(xiàn)場總負責柴斌、技術(shù)員郭建波和張生榮、質(zhì)檢員雷芙蓉……正是大家的齊心合力，無私奉獻，才讓災(zāi)后重建的東汽項目圓滿竣工，在此我想對參與建設(shè)的所有員工說一聲：謝謝！感謝大家為之付出的努力、流下的汗水。

前段時間，恰巧路過新東汽，汽車飛馳在寬廣的柏油馬路上，當年道路兩邊種下的小樹苗，早已郁郁蔥蔥。不遠處林立的新廠房，整齊劃一地排列著，一派生機勃勃的氣象。我心底的自豪感油然而生，災(zāi)難沒有壓垮中國人民，災(zāi)難面前大家團結(jié)一心，一方有難八方支援，在黨和國家需要的時候，我們勇于擔起央企的責任，用專業(yè)的技術(shù)、敬業(yè)奉獻的精神，在川蜀大地上，留下了濃墨重彩的一筆！我想說：“還是‘西部鐵軍’用鐵肩托起了新東汽，‘西部鐵軍’精神在東汽災(zāi)后重建中得以升華，不論是現(xiàn)在，還是未來，我們都將傳承下去！”

最后借毛主席在《憶秦娥·婁山關(guān)》中的詩句“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”表達我對于苦難的態(tài)度、必勝的決心以及對未來美好的憧憬！